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本發(fā)明公開了一種用于提高汽車NVH性能的減振車身，將前置減振部件上安裝的帽蓋的一端對(duì)接車架的骨架前置驅(qū)動(dòng)減振盤上，而弧形板用于對(duì)車架前置骨架靠上部位的橫梁進(jìn)行固定，其它部位的安裝不在本申請(qǐng)范圍內(nèi)，當(dāng)出現(xiàn)道路不平整的時(shí)候，前置減振部件的兩組輪胎受力后，將會(huì)把力度輸送到固定頭和上置連接桿上，其次一部分力度直接通過前置減振部件的兩組輪胎內(nèi)的剎車盤進(jìn)行傳輸，并控制上置連接桿進(jìn)行上下擺動(dòng)，上置連接桿頂端所焊接的擺動(dòng)頭用于和開口卡塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)性連接，從而實(shí)現(xiàn)兩組輪胎在受力后呈現(xiàn)上下輕度位移，并達(dá)到減振效果，而最終受力部位的開口卡塊所連接的雙向支撐桿架，將會(huì)把力度導(dǎo)入到汽車本身，并通過汽車本身的重力進(jìn)行抵消。

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